赛力斯与华为的合作进一步深化。


(资料图片)

日前,AITO问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信。信中强调,为强化双方联合业务更加深入、紧密发展,赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

对此,赛力斯方面表示:“近期将发布具体细则。”华为方面则称,此举旨在完善问界销售、渠道、服务相关管理,提升客户体验。

据了解,在AITO问界销服联合工作组成立之前,赛力斯和华为两者均有相应的团队负责AITO问界车型的销售,而售后服务方面则由赛力斯方面负责,但随着AITO问界车辆的逐步交付,其交付、服务等环节相关问题也随之而出,有一些消费者对赛力斯的服务满意度不高,AITO问界内部也曾收到客户有关服务等方面的投诉,这间接影响了AITO问界系列车型的销量表现。

7月2日,赛力斯发布的产销数据显示,今年6月,赛力斯新能源汽车销量达9348辆,环比增长近10%,其中,赛力斯汽车销量5668辆。据悉,进入2023年以来,AITO问界系列车型的表现并未达到此前曾实现的月交付量过万辆的成绩。

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄(资料图)

值得注意的是,除成立AITO问界销服联合工作组完善车辆的交付等事宜外,赛力斯汽车副总裁康波在7月2日的AITO问界M5智驾版用户体验日上透露,AITO问界将推出全新CARE服务战略,该战略包含四个方面。

“CARE的四大价值分别代表‘以用户为中心’、主动服务、尊重以及数字化。”康波说,AITO问界将通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系,以及提供全域数字化服务等方式来提升用户体验。

有观点认为,华为过去只赚取AITO问界车型研发、制造和销售的分成。此次成立AITO问界销服联合工作组,意味着华为将参与赛力斯的售后服务,在赚取一定利益同时帮助赛力斯提升AITO问界车型的服务品质。

此外,华为从帮助车企卖好车,到参与产品定义、整车开发,再到此次AITO问界销服联合工作组的成立,这意味着其在汽车行业中的参与程度进一步加深。

值得一提的是,近日有消息称,华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店,专门用于销售华为智选车生态联盟车型,包括目前已经在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型,统一使用“问界”生态品牌。此举或使华为在汽车行业中的参与程度进一步加深。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

对此,《每日经济新闻》记者从接近华为方面的人士处了解到,目前智选车生态联盟相关事宜仍在内部推进中。

事实上,去年以来,华为一直在思考成立智选车生态联盟,以统筹所有与华为智选车合作的汽车品牌的营销、服务、渠道等,方便统一管理。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东此前接受记者采访时就曾表示,华为欲打造问界生态联盟。而前不久,华为也成功受让21个问界商标,商标类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等。

有观点认为,此次销服联合工作组除了服务赛力斯的“问界”车主外,不排除接下来华为导入与其他车企合作产品的可能性。

每日经济新闻

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